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Infiltration Forums > Archived Canada: Quebec > Canadian Pacific Railway (1930 - ?) (Viewed 1169 times)
Sirber 


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Canadian Pacific Railway (1930 - ?)
< on 12/6/2007 2:26 PM >
Posted on Forum: UER Forum
 
On May 30th , 1930, the Administrative Committee of the City of Quebec approved the construction report of the Canadian Pacific Railway's new track from Saint-Malo to l'Anse-au-Foulon(Wolfe's Cove). The new track includes a tunnel of 5380ft(70 feet in excess of 1 mile) running through the historical headland on which is built the city of Quebec. The line provides a direct connection for the Railway's trains between the new port facilities at Wolfe's Cove on the St Lawrence River and the Railway's main Quebec-Montreal line.

The roof of the tunnel is 330ft below the highest point of land above, and the bore required the removal of 80,000 cubic yards of rock and other material. Work was carried out simultaneously from both ends by the Dominion Construction Company, and on 16 February 1930 drilling was completed, the two teams meeting exactly as planned.

Source








Me. I look bored



Set: http://www.flickr....3389473791/detail/
[last edit 12/6/2007 6:11 PM by Sirber - edited 1 times]

"Whosoever is delighted in solitude is either a wild beast or a god." — Sir Francis Bacon
micro 


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Slowly I turned

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Re: Canadian Pacific Railway (1930 - ?)
<Reply # 1 on 12/6/2007 3:06 PM >
Posted on Forum: UER Forum
 
So is it no longer in use or were the trains just not running that day?

Sirber 


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Re: Canadian Pacific Railway (1930 - ?)
<Reply # 2 on 12/6/2007 3:09 PM >
Posted on Forum: UER Forum
 
The track is in bad shape and rusty. Been there 7 years ago and it was the same. It's not used anymore, 1m of snow covers the track outside. The air inside has white dust, smells fire and odd things.

"Whosoever is delighted in solitude is either a wild beast or a god." — Sir Francis Bacon
tijeff 


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Re: Canadian Pacific Railway (1930 - ?)
<Reply # 3 on 12/6/2007 4:31 PM >
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sorry it isnt viewable for you siber but

http://www.uer.ca/...ow.asp?locid=20208

Sirber 


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Re: Canadian Pacific Railway (1930 - ?)
<Reply # 4 on 12/6/2007 4:50 PM >
Posted on Forum: UER Forum
 
Posted by tijeff
sorry it isnt viewable for you siber but

heh... one day maybe!

What do you think about the shots?


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Re: Canadian Pacific Railway (1930 - ?)
<Reply # 5 on 12/6/2007 5:18 PM >
Posted on Forum: UER Forum
 
Posted by Sirber
What do you think about the shots?

They're a lot nicer than the ones in the LDB. This one's my favourite.

Can you explain exactly where the tunnel portals are? I'm not that familiar with Quebec, and the map in the article quoted in the first post isn't helping much.

It's great to be alive!
Sirber 


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Re: Canadian Pacific Railway (1930 - ?)
<Reply # 6 on 12/6/2007 5:24 PM >
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I could, but... "3. Don't reveal entry details publically."
I'll send you a map with details (PM).

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Re: Canadian Pacific Railway (1930 - ?)
<Reply # 7 on 12/6/2007 5:58 PM >
Posted on Forum:
 
Posted by Sirber
I could, but... "3. Don't reveal entry details publically."
I'll send you a map with details (PM).


well, it's not like it's not known or hidden or if there are any security measures... On parle pas du couvent... ;)

It's on Boulevard Charest Ouest between Marie de l'incarnation and st-sacrement.



"Toyota vehicles are marketed to people who would be more excited about getting a new fridge than a new car I think." -Bandi
sebastian 


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Re: Canadian Pacific Railway (1930 - ?)
<Reply # 8 on 12/6/2007 5:58 PM >
Posted on Forum: UER Forum
 
Posted by Emperor Wang

They're a lot nicer than the ones in the LDB.


Not really tough to beat in fact. Generally, people take pictures like the way they eat Mc'Do: cheap, fast and easy.

FLICKR... http://www.flickr....-photography/sets/
Sirber 


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Re: Canadian Pacific Railway (1930 - ?)
<Reply # 9 on 12/6/2007 6:08 PM >
Posted on Forum: UER Forum
 
@PC

Bon à savoir

@seb

lol!!

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Re: Canadian Pacific Railway (1930 - ?)
<Reply # 10 on 12/6/2007 6:11 PM >
Posted on Forum:
 
généralement, c'est mieux de pas donner d'infos dans ce gerne puliquement, mais la rail, c'est un cas isolé mettons...

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Re: Canadian Pacific Railway (1930 - ?)
<Reply # 11 on 12/7/2007 4:09 AM >
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le cannex ( j'me souviens pas comment s'appelle ce bâtiment des forces. je ne m'en souviens JAMAIS et c'est pas parce que je le sais pas, c'est parce que ça me rentre pas dans la tête ) est juste à côté. le chemin de fer passe sur le terrain de l'armée et c'était utilisé pour apporter l'armement à l'intérieur des "fortifications" de québec sécuritairement. le train ne pouvait pas être bombardé dans le tunel.

j'ai entendu , mais ça c'est absolument pas confirmé, que les nazis se sont déjà rendu jusque là et que probablement il y en aurait qui aurait réussi à passer la sécurité et rester au canada. mais je le répète, ce ne sont que des rumeurs. j'ai aucune preuve de ça.

je sais par contre que mon grand-père allait ramasser du charbon le long de ce chemin de fer quand il était petit pour chauffer chez eux. ils étaient pas mal pauvre de ce côté là de ma famille. alors lui et ses frères prennaient une chaudière et la remplissait du charbon qui tombait des trains. il devait avoir 10-11 ans dans le temps. tranche de vie

Sirber, tes photos sont vraiment belles et on y retournera quand je récupèrerai mon appareil photo ( c'est looooooooooooooooong quand on est pauvre!)

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DramX 


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Re: Canadian Pacific Railway (1930 - ?)
<Reply # 12 on 12/7/2007 6:26 AM >
Posted on Forum: UER Forum
 
HAAA souvenir ce tunnel ... On y allait souvent le soir pour essayer de se faire peur ... un bon soir nous avions trouver un vieil homme qui criait a l'aide ... le pauvre c'étais lancé en bas du viaduc du boulevard charest en espérant peut-être réussir a y laissé sa vie ... En fait il s'en ai tirer avec de multiples fractures et 3 heures de souffrance dans le foin mouillé.

Depuis 1997, le QGRY Québec Gatineau Railway, a acheter les droits d'exploitation de ce troncon, qui, avant cette date, faisait partie de la subdivision Allenby du Canadien Pacific. Cependant, les voies demeure la propriété du CP.

Fait a noté, ce troncon n'est pas abandonné; un ou 2 trains par semaine y circule pour allé porté des wagons de blé a l'anse au foulons c'est le switcher QGRY 532 qui effectue les manoeuvres. Selon le TimeTable du QGRY de 2005, le mode d'exploitation du tunnel est une règle 105 qui signifie "vitesse sur voie autre que la voie principale" ce qui dicte au matériel roulant de circuler a une vitesse lui permettant d'arrêter a la vue d'un drapeau rouge dictant la règle 40.1 ou de tout autre matériel roulant, obstacle , ... qui entraverais la voie.

MAIS BON c'est du charabia pour pas mal tout le monde ici alors contentons nous de dire que le trains doit rouler a une vitesse lui permettant darreter en voyant un squatter coucher sur le rail

En passant, les photos sont superbe !!

EDIT: media matin québec 5 décembre petit article interessant http://www.mediama...on=Accueil&id=5150
[last edit 12/7/2007 6:29 AM by DramX - edited 1 times]

NoSuchPerson 


Stop, or I'll ask you again!





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Re: Canadian Pacific Railway (1930 - ?)
<Reply # 13 on 12/7/2007 11:44 AM >
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Posted by Professor Chaos
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*gasp* Surely it wouldn't be where the tracks disappear then re-appear again! :o

Unit calling radio say again?
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Re: Canadian Pacific Railway (1930 - ?)
<Reply # 14 on 12/7/2007 12:38 PM >
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merci pour les commentaires Goldenmoon et DramX!!

mais ya pas de train qui passe là. C'est pas entretenu depuis des années et la track est rouillée, des montagle de glace par dessus, ya eu des feu sur les planches, Ya 1m de neige de chaque coté du tunnel, c'est assez mort.
[last edit 12/7/2007 12:39 PM by Sirber - edited 1 times]

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Re: Canadian Pacific Railway (1930 - ?)
<Reply # 15 on 12/7/2007 6:00 PM >
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La rouille ne veut rien dire. Bien des tracks rouillées dans la région de Montréal sont toujours utilisées. Ça signifie seulement qu'elles sont peu utilisées. Pour la glace, ça ne représente pas une menace pour un train pesant une vingtaine de tonnes!!

Je crois que ce tronçon est toujours utilisé aussi, quoique très peu fréquemment.
Sur cette photo de Split, on voit clairement les wagons au loin.


et sur cette photo plus récente de Logik, on voit encore le même set de wagons:


http://www.magazin...dossiers/index.htm
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Re: Canadian Pacific Railway (1930 - ?)
<Reply # 16 on 12/7/2007 6:12 PM >
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la track continu tout droit, sa veut pas dire que les trains tournent
mais bon, pas plus grave que ca.

maintenant il y a un mur:



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Re: Canadian Pacific Railway (1930 - ?)
<Reply # 17 on 12/7/2007 7:17 PM >
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tu as peut-être raison. Étrange le mur, ça sert a quoi??

http://www.magazin...dossiers/index.htm
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Re: Canadian Pacific Railway (1930 - ?)
<Reply # 18 on 12/7/2007 7:19 PM >
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J'ai pas été voir de proche, mais ya une passerelle au dessus du trou à track de chemin de fer. N'y-a-t-il pas une piste cyclable qui passe dans le coin?

[edit]



wep! piste cyclable
[last edit 12/7/2007 7:29 PM by Sirber - edited 1 times]

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Re: Canadian Pacific Railway (1930 - ?)
<Reply # 19 on 12/8/2007 12:05 AM >
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En fait ce n'est pas un mur mais une passerelle pour la piste cyclable de la promenade samuel de champlain la track passe dans le trou ( cest justement a cause qu'il y a encore des trains qui passe qu'ils ont fabriqué cette passerelle. )

C'est plausible qu'il n'y ait pas de trains qui passe par l'a l'hiver car les trains qui y circule sont des trains de blé ou de calcium ... et ce traffic s'effectue surtout le printemps et l'automne mais il y a des trains qui y passe sa c'est garantie


les équipes de déneigements du QGRY ont commencer a déneiger leur cours de triage le 5 décembre. D'après moi quelqu'un irait virer et je suis quasiement assuré que la voie a été déneigé.

Je vais essayer de me faire confirmé a quel fréquences les trains y circule et si c'est exploitable a toutes les saisons !

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